今天要跟大家讲解的是有关肉钩铝合金冷藏半挂车的操作使用方法，大家都知道，冷藏车厢顶部加装了肉钩槽及肉钩就称之为肉钩铝合金冷藏半挂车，是专业运输新鲜猪肉的一种冷藏车.
| 品牌车型 | 丛林牌铝合金冷藏半挂车 |
| 底盘型号 | |
| 轮胎规格 | 425/65R22.5 20PR |
| 排放标准 | |
| 轴距 | 8600+1310+1310,8235+1310+1310mm |
| 整备质量 | 8800(Kg) |
| 整车尺寸 | 14600X2550X4000mm |
| 更多车型优惠信息请咨询经销商 | |
丛林牌铝合金冷藏半挂车车厢生产工艺经历了三个阶段
一、整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层 内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率(导热系数)偏高。
二、整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率(导热系数)降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
三、全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率(导热系数)低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作 粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较 大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。
铝合金冷藏半挂车车厢隔热性能将越来越受到重视，整体注入发泡料和FRP板(或电化铝板)组成的三明治 板拼装式厢体结构将成为隔热车厢的主要结构型式。
关于使用铝合金冷藏半挂车保养注意事项：1、装载货物前注意进行货物和冷库的预冷 运输设备是为了一边保持装载货物时的温度一边运输。不能载冷库内降低货物的温度或是使其冻结。如果载货物温度很高或是冷库温度很高的状态下装载货物，则很难将其降至适宜的温度。因此，请务必预先对货物和冷库内进行预冷，将其降至适宜的运输温度。
