导读：目前我国农产品物流多以常温物流或自然形态物流形式为主, 东风冷藏车 ，速冻食品无论是数量还是品种都远远不能满足市场的需要。从中国国际果蔬产业标准化论坛上获悉，目前我国有1万多家超级市场及大型超市亟待引入冷冻技术和寻求合作伙伴，农业市场对其有更大的需求, 食品冷藏车 ，冷冻链物流业务显示了巨大商机。中小企业。 据了解，目前我国农产品物流多以常温物
目前我国农产品物流多以常温物流或自然形态物流形式为主,东风冷藏车，速冻食品无论是数量还是品种都远远不能满足市场的需要。从中国国际果蔬产业标准化论坛上获悉，目前我国有1万多家超级市场及大型超市亟待引入冷冻技术和寻求合作伙伴，农业市场对其有更大的需求,食品冷藏车，冷冻链物流业务显示了巨大商机。中小企业。
据了解，目前我国农产品物流多以常温物流或自然形态物流形式为主，速冻食品无论是数量还是品种都远远不能满足市场的需要。加工技术和国外相比差距较大，产品的保质期较短，处理技术和解冻技术较落后，冷冻链不健全，大多数速冻食品机械还主要依赖进口，不能适应市场的发展需要。
冷冻链是从产品被选中开始到被顾客放进自家冰箱的全过程，包括田间采后预冷、冷库、冷藏运输车、批发站冷库、超市冷柜、消费者冰箱等。经过冷冻链运输的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅为1%至2%，能较大程度延长水果保鲜期。由于缺乏冷冻冷藏设备和技术，我国水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率达25%至30%，每年有总值为750亿元的农产品在运输中损失掉。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。
相关专家分析说，拥有先进物流技术的中国物流企业，可以通过市场调研、海外推广，来增加与国际的接触渠道以及技术交流，从而觅得合作伙伴；同时，可通过深层次的合作，加快研发适用于中国农产市场的冷冻链技术,冷藏车价格多少，在开掘冷冻链物流商机方面占得先机。湖北程力专用汽车销售热线：13774112377
相关的主题文章：本文地址：http://www.2xai.com/wenda/1520.html，转载请注明来源.
上一篇：速冻食品新国标今日正式实施
下一篇：造成压缩机湿行程的原因
