到底什么又才是最有效的节油方式呢？ ● 传统节油方式：靠发动机、车辆
在北京某大型物流市场，记者遇到了很多司机，对于记者提出的“您认为节油最主要靠什么？”的问题，大部分的司机给出的答案是：靠发动机、靠车辆,保温车价格。王师傅和李师傅，就是其中的两位。
据王师傅介绍，他曾经使用过国内很多品牌的冷藏车，“我以前买车看的是品牌，因为那时候油钱相对便宜，买车注重的是皮实耐用；但现在买车，随着国内油价的上涨，同很多人一样，我也开始注重油耗了。”提到油耗，王师傅说，他最关注的是发动机。“发动机，是整个车辆的心脏，冷藏车的好坏，也即油耗的高低，当然是通过心脏反映出来。”
和王师傅不同的是，李师傅认为,冷藏车，的配置才是省油的关键。“主要是冷藏车配置，发动机马力、变速箱和后桥速比，这些都是最主要的。冷藏车的配置不够合理，比如说，大马力的发动机拉小吨位的车辆，或者小马力发动机拉大吨位车辆，都会很费油。”因此，在李师傅看来，要想实现很好的节油效果，必须有着较为科学的配置。
然而，记者的调查也发现，不管是认为靠发动机还是靠冷藏车的配置，都不能实现良好的节油效果。
● 高端节油方式：良好的驾驶习惯
“要让司机养成良好的驾驶习惯”上海某物流业主这样说到，“同样是30吨的货物，让不同的司机运输，就有不同的油耗数据，而且这个数据差距可以大到10%左右。后来，在我们让这些驾驶技术好的司机对开车油耗高的司机进行了一段时间的跟踪指导后，我们企业的油耗水平就降低了一个相当低的水平。像现在我们的司机运输30吨的货，百公里油耗都能降到33L以下。”可见，良好的驾驶习惯，对降低油耗有着很大的帮助。 同样，国内某重卡品牌技术人员也曾介绍说，对节油起到决定性作用的除了车本身的性能以外，司机的驾驶习惯也很重要。“如果把车速和发动机转速控制在经济范围内，不仅的动力输出强劲，同时还能获得最经济的燃油消耗。例如，在上坡时，有些驾驶员习惯把油门踩到底，转速提升到2800转以上，听起来发动机很有‘劲’，实际上冷藏车的爬坡力是下降的，油耗却会倍增。
如果把发动机转速控制在经济转速区域内，反而可以获得更大的爬坡力。这就是一些驾驶员反映有些车爬坡没劲、坡道耗油高的根本原因。”另外，他还认为，在发动机转速超出经济转速区时加减挡，必须选择最佳的换挡点；在适应交通状况的前提下，尽量安全匀速行驶，反复加速或者减速行驶的话，油耗将有明显提高。
因此，不难看出，在质量水平相当的情况下,食品冷藏车，良好的驾驶习惯，在今天，才是最为有效的节油方式。
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