噪声测量按国标《机动车辆噪声测最方法))(G111496-79)执行，所测结果符合国标(机动车辆允许噪声)((;B1495-79)所规定的允许依-86dB(A) o
加速行驶时影响乍外噪声的因家有:
1)轮胎气压应符合说明书规定的要求.气压过低会增大限力，影响加速性能，对噪声测试结果也会带来不利影响。 2)消声器进气管至消声器的连接处应牢固可靠，不得有松脱、漏气现象。
3)风扇V带张紧适度，不可过紧。
4)车箱挂钩应锁紧，不能有松旷现象。
5们窗关牢，避免掩击。
6)车内无杂物，以免撞击。
7)测试过程中因车辆加速性能好，车辆出线时发动机容易超过额定转速，噪声易超标,牛奶运输车。这时应按规定适当降低人线转速以满足出线时达到额定转速的规定。
8)试验时，车辆进行预热，使水温、油温达到规定值。
怠速排放有哪些规定?如何桂翻?
1.怠速排放国家限值
检侧按GB3845.83《汽油车怠速污染物测最方法》进行;按二田842-83(汽油车怠速污染物排放标准)规定限值如表l一6所示。
表l。6
┌────┬───────────────┬───────────┬─────┐
│枪侧 │检洲条件 │枪侧限优 │备注 │
│对象 ├─────┬─────────┼────┬──────┤ │
│ │冷却液温度│ 怠速转速 │一氧化碳│碳氮化合物 │ │
├────┼─────┼─────────┼────┼──────┼─────┤
│新车 │t大于60℃ │n=450-600 r/min │CO等于5%│HC.0025 │领取牌照曲│
├────┼─────┼─────────┼────┼──────┼─────┤
│在用车 │t大于℃ │n=450-600 r/min │CO等于6%│HC.0030 │倾取牌照后│
└────┴─────┴─────────┴────┴──────┴─────┘
2.怠速排放检侧前的准备
1)检查分电器凸轮润滑情况及真空提前装丑的固定是否良好。
2)按要求调整好分电器触点间隙;检查触点是否清洁、平枯，接触是否良好。
3)调整火花塞及进、排气门的间隙;检查火花寒外观.处理其表面积炭并更换瓷体损坏的火花塞。
4)拧紧化油器上堵头1、第六缸进气歧管上空气滤清器支架固定螺钉及进、排气歧针与缸盖的所有紧固螺钉。
3.怠速排放检测调俄及注意事项
1)节气门回位状况检查，起动发动机，测记怠速转速，全程踩下加速踏!板.慢慢松开，再测记怠速转速，反复数次，要求前后转速变化不大于土20r/min,否则应调核一节气门操纵杆系。
2)点火提前角的大小对排放及动力性影响都较大，为使其准确，必须用发动机闪光式点火正时测最仪进行动态调整，怠速转速调到550r/min左右，川点火正时仪对准点火正时指针，看V带轮上的三角槽与点火正时指针上标有“9"的指针是否对准。否则应旋转分电器，调整点火提前角,药品冷藏车，直到对准重合，且转速在550r/min左右。
3)检测发现一氧化碳超标时，应拧进怠速调整螺钉.使一氧化碳值降低，同时观察发动机转速是否符合要求，否则调整节气门开度调整螺钉使转速符合要求。如此时排放仍不达标，则应反复调整怠速调整螺钉及节气门开度调整螺钉，直至一氧化碳、碳氢化合物及转速均符合要求时为止。
4)碳氢化合物超标(且一氧化碳过低)时，应拧出怠速调整螺钉，使碳氢化合物降低，同时观察发动机转速是否符合要求，否则应调整节气门开度调整螺钉使转速符合要求。如此时排放仍不达标.则应反复调整怠速调整螺钉及节气门开度调整螺钉，直至一氧化碳，碳氢化合物及转速均符合要求时为止。
5)最佳排放调整法:反复调核怠速调核螺钉及节气门开度调整螺钉，使碳氢化合物至最低点(即无论是拧进或拧出怠速调整螺钉、碳氢化合物都将上升的点),冷藏车冷机，校侧转速，然后拧进怠速调整螺钉使一氧化碳值略低于碳氢化合物最低拐点所对应的一氧化碳值
(此时在保证排放的前提下油耗也最省).几转速符合要求时为止。 湖北程力专用汽车销售热线：13774112377
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