冷却液知识讲堂:发动机致命杀手水垢类型:
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● 高品质冷却液 有多种成分的全配方组成
重负荷柴油机冷却液类型中,目前主流的主要是醇基冷却液,包括乙二醇,丙二醇基等等。这类冷却液属于全配方类。由水,冷却剂(例如乙二醇),添加剂(例如弗列加DCA4专利配方)等几种基本成分配比而成。
● 醇基冷却液 水介质中矿物质含量要求极严格
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发动机冷却液里有水的成分,水垢的产生就或多或少的发生。合格的冷却液中,水介质中矿物质的含量要求极为严格。
● 水介质中含矿物质 水垢形成导致发动机故障
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水介质中主要的矿物质,五十铃冷藏车,钙/镁离子,最终形成在缸体,缸盖,发动机水道,内壁表面形成碳酸钙和碳酸镁的硬壳,这就是水垢。往往这些水垢被人所忽视,导致发动机高温,局部过热,且难以排除故障。
● 水垢危害致命 1毫米水垢隔热等于75毫米铸铁
据Cumnins Filtration 研究的数据表明,1毫米厚的水垢与相同面积的75毫米的铸铁材料的隔热效果相同。这就相当于在发动机散热系统中,形成了致命的隔热层,发动机部件得不到必要的冷却,寿命及磨损大幅增加。
● 清理水垢措施 冷却系保养不是唯一的处理方法
必须要注意,清理水垢不是明智的保养措施。因为发动机的冷却系统中,微型冷藏车,各种材料都与冷却液接触,例如铝/铝合金,橡胶,铸铁,铜。单一的清洗剂同时会造成其它部件的损害。
● 预防水垢形成 需坚持高品质冷却液及正确保养
现代高性能柴油机绝对禁止冷却系统纯粹加水,工作100小时后将发生不可逆转的损害。
不同品牌的冷却液不能混用,即使是相似冷却剂成分的也不能混用。
冷却液需要定期检查,长时间使用的冷却液需检测其液面高度,一般情况下,切忌不能添加补充纯水,特别是硬水(井水,保温车价格,河水,包括自来水)。紧急情况下,可以添加蒸馏水及纯净水,当水占冷却液比例大于30%时,水垢的形成将非常严重,应绝对禁止。
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定期更换冷却液,必要时加装冷却液过滤器,使用高品质冷却液保护发动机,。 水垢只是冷却系统的常见故障之一,但导致的危害是严重的,归根到底,水垢的形成在于冷却液中水本身的质量。不能够用水代替冷却液,不使用劣质冷却液,避免补充不合格的水,这是基本条件。关于冷却液的基本知识,请关注下期,冷却系统的“腐蚀/穴蚀/气蚀是怎么形成的?”。
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