前言：
作为冷链物流主要环节-冷藏库，历年来都有发展。全国已从解放初的约3万吨库容量发展至今达1100万吨/次，但人均占有冷藏库容积和发达国家相比仍有不小差距，每年腐败损耗量十分惊人。
进入新世纪以来，尤其在加入WTO后，我们冷藏库建设有了新的发展，国家“十一五”发展规划对发展现代服务业和节能环保提出了新的要求，今后我国冷藏库建设应坚持科学发展观，与国际接轨按现代物流的要求，以确保食品安全为准则，重视节能和环保，以使我国的冷藏业得到可持续发展。
1.1中国冷藏库建设的现状
容量和规模
（1）冷藏库容量：
从上世纪70年代起，各地冷藏库容量增长较快，至2008年底，全国冷藏库总量已突破1100万吨/次，其中畜肉类冷库容量为550万吨/次，水产冷库为262万吨/次、全国供销系统的果蔬冷库为210万吨、冷冻饮品类冷库10万吨/次。
（2）中国的大型冷藏企业
从上世纪80年代起，我们冷藏库建设出现一个现象，新建了一批由多座单体万吨级冷库组成的“冷库群”，这对降低建设成本和运行能耗，规范管理都是有利的，并形成了中国数家冷藏行业的“航空母舰”企业。
1.2 冷藏库功能与管理体制
在计划经济年代，冷藏库主要是按产权所属系统和储存商品的种类划分管理。改革开放以来，外资、港台商和民营企业进入冷藏行业，尤在浙江、山东、福建、广东等省已占有相当比例，现已形成多种经济成分共存的格局。从上世纪90年代中期起，一部分冷藏库的服务功能开始面向市场，逐步向社会公共冷藏库过度,保温冷藏车。即从计划经济时期的“旺吞淡吐”的“蓄水池”逐步向“冷链物流配送中心”方向发展。
1.3 建造方式
中国现有的冷藏库中,五十铃冷藏车，建于上世纪七八十年代的多层土建式冷藏库占大多数，以上海市为例，若按容量计算，土建式冷库要占全市冷藏库总容量的82.41%,奶品运输车；若按座数统计，土建式要占总座数的86.13%。但90年代起新建的冷库，绝大多数已采用单层、高货位的预制装配式夹心板的做法，现场安装迅速，大大缩短了建库周期。
1.4 专业性冷藏库有了一定的发展
从上世纪八十年代中期起，除了传统的冷却物冷藏库，冻结物冷藏库以外，我国各省市陆续兴建一批专业性冷藏库，如变温库（多用途冷库）、气调库、立体自动化冷库、超低温冷库、粮食冷库、生物制品冷库和化工原料冷库等，这对于完善我国现代冷藏技术体系起了促进作用。
超低温冷库
随着我们远洋渔业的快速发展，特别是金枪鱼围网、垂钓业的崛起，“超低温冷库”建设已有发展。
为了保证金枪鱼的品质和色泽，在捕捉后需立即进行冻结加工（-55℃～-60℃）和-60℃的冷藏舱贮藏。
用于冻结、冷藏金枪鱼的制冷系统，由于蒸发温度低于-60℃，一般采用复叠式制冷系统，以往高温侧循环系统的制冷剂多采用R22，但考虑到环保因素，现在多改用R717或R404A等制冷剂替代。 湖北程力专用汽车销售热线：13774112377
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