随着国内货运市场对冷藏运输的需求越来越大,而且冷藏运输相对普通货运来说利润较大,许多从事普通货运的朋友也想涉及冷藏运输,那么冷藏车在使用时有什么需要注意的事项吗?
品牌车型 | 欧曼牌冷藏车 |
底盘型号 | BJ1319VNPKJ-AA |
轮胎规格 | |
排放标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
轴距 | 1800+4700+1350,1800+4725+1300mm |
整备质量 | 13400(Kg) |
整车尺寸 | 12000X2550X3950mm |
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欧曼牌冷藏车车厢生产工艺经历了三个阶段
一、整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层 内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导热系数)偏高。
二、整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
三、全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作 粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较 大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。
冷藏车底盘:国内常见的冷藏车底盘主要有解放、东风、庆铃、江铃、江淮、福田等。
相信通过讲解后,大家都感受到了欧曼牌冷藏车作为商用车界一哥的魅力,在外观上的设计感和实用性都是引领前线的楷模,在后续的发展中希望看到冷藏车厂家更用心的设计。