大运排半冷藏车

大运排半冷藏车

大运排半3.7米冷藏车-一排半带卧铺蓝牌冷藏车的优点：
1、密封性： 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。
2、制冷性： 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。
3、轻便性： 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。4、隔热性： 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。

整车说明：
大运排半3.75米冷藏车，国五排放标准，柴油，整车型号：CGC5040XLCHDD33E，底盘型号：CGC1040HDD33E1，准乘人数2、3人，1995排半豪华驾驶室，中德合资云内D25发动机，功率：105kw，142马力，万里扬6档变速箱，带ABS，带尿素罐，电动门窗，前桥1058，后桥1059，方向助力，断气刹，排气制动，750R16真空钢丝胎，180*5大架，3300轴距，总质量4375kg，整备质量3125kg，额定载质量1120kg，整车尺寸：5990×2220×3350（mm），箱体内尺寸：3750×2050×2200（mm），蓝牌
厢体：内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板，后门锁件为不锈钢。
制冷机组：-5度（保鲜）、-15度（冷冻）。

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、(运输车)等。 冷藏车的构造是由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。

厢体结构：
冷藏车引进冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构，使用国际上最为先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法工艺。箱体具有保温性能好、环保节能、耐腐蚀、质量轻、寿命长、抗老化，耐复杂气候等优点，其保温性能达到国际A级标准。

厢板材质：
冷藏车内外壁板选用国内优质的机制2.2mm玻璃钢;中间保温材料选用厚进口聚氨酯;厢体厚度80mm，门厚度80mm;底板上下玻璃板，中间进口聚氨酯;厢体周边2.5mm铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，防碰胶皮4块，不锈钢门框， 不锈钢合页，箱内节能照明灯。厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。(厢体厚度可选100mm、120mm，材料可选装玻璃钢、彩钢板、不锈钢、铝合金)。

厢体内制冷机组标准配置为-5至-18度，主要运输产品有：水果运输、药品冷藏运输、海鲜活鱼冷藏运输、各种肉类、雪糕、水饺等冷冻食品运输及其他各类要求的保鲜、冷藏货物的运输、各种需要恒温、冷藏、冷冻的产品的配送。
冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。